比亚迪专利可不用高压油箱来回收液气；山东高速现天价救援费被曝

  昨天比亚迪宋Pro DM-i冠军版上市发布会当天，长城汽车突然公开举报比亚迪。

  长城汽车在所发布的声明中，直指比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标。

  因为插电车型可以长时间用电行驶，加一箱油还可以用半年，几个月不用发动机都可能会。如果用简单的常压油箱，油箱内的汽油蒸汽会逐渐积累，排放到大气中，造成环境污染。

  因此很多插混车型会使用高压油箱，承受汽油蒸汽的压力能提高10倍，大幅度减少了排放到大气的概率。

  其实，早在2021年3月，比亚迪就曾申请过一个名为“油气管理系统及具有其的车辆”的专利，就是针对油箱的汽油蒸汽的。

  专利介绍，在油箱外设计有一个储液袋，提供冷却介质，当燃油箱内产生燃油蒸汽时能及时地冷却燃油蒸汽，使其液化后掉落回燃油箱内。

  比亚迪表示，此专利能及时地避免由于燃油蒸汽的增加而导致的燃油箱内的压力升高，而且不需要设置额外的燃油收集结构，简化了整个系统。

  相信很多车主都因车辆故障或发生意外事故在高速上叫过救援，相比在普通道路救援，高速救援费用确实会高一些。

  据媒体报道，河北一位货车司机驾驶4.2米长货车在长深高速山东无棣段时发生交通事故。

  事故发生后，无棣道通汽车服务有限公司派出救援车辆将该货车拖往停车场，结果司机到停车场提车时发现，救援地点到停车场仅20公里，但救援费高达12400元，经过协商才向救援公司支付救援费11000元。

  经查，无棣德昌汽车服务有限公司为高速公路运营单位协议清障单位，但该公司未经允许，擅自委托无棣道通汽车服务有限公司以其名义上路违规清障作业。

  经核实，此次清障费用预估为5100元，其收取费用明显高于此标准，目前无棣德昌已向车主致歉并返还超出标准费用，因擅自委托第三方，已提前解除清障协议。

  值得一提的是，今年3月，河南人大常委会议表决通过新修订的《河南省高速公路条例》，《条例》自2023年6月1日起施行。

  该《条例》对高速公路清障救援收费进一步予以规范，《条例》指出，高速公路故障车辆由高速公路经营者免费就近拖曳至高速公路出口。

  这意味着，河南省高速经营方将为因故障无法行驶的车辆提供免费拖车到高速出口服务，救援力量可以由高速经营方自己组织，也可以外包。

  声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人自己的观点，不代表网上车市。文中部分图片来自网络，感谢原作者。

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